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Die `!GSX-R 750`! ist ein `F33f`_`[Motorrad`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Motorrad]`_`f des `F33f`_`[japanischen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Japan]`_`f Herstellers `F33f`_`[Suzuki`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Suzuki]`_`f. Der `F33f`_`[Supersportler`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Supersportler]`_`f wurde 1985 in den deutschsprachigen Markt eingeführt und war eines der ersten Motorräder der ursprünglichen `F33f`_`[Superbike`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Superbike]`_`f-Klasse, der 750er-Vierzylinder. Das Ur-Modell gilt technisch als richtungsweisend für die weitere Entwicklung der Sportmotorräder.

Mittlerweile ist die GSX-R 750 ohne direkte Konkurrenz, da die anderen Hersteller nach Änderung des Superbike-Reglements auf 1.000 cm³ Maximalhubraum keine adäquaten Modelle mehr im Programm haben.-

>>Contents

• `F0af`_`[Geschichte`#geschichte]`_`f

• `F0af`_`[Aktuelle Technikmerkmale`#aktuelle-technikmerkmale]`_`f

• `F0af`_`[Rennsport`#rennsport]`_`f

• `F0af`_`[Liste der Europameister`#liste-der-europameister]`_`f

• `F0af`_`[Bildergalerie`#bildergalerie]`_`f

• `F0af`_`[Technische Daten`#technische-daten]`_`f

• `F0af`_`[Literatur`#literatur]`_`f

• `F0af`_`[Weblinks`#weblinks]`_`f

• `F0af`_`[Einzelnachweise`#einzelnachweise]`_`f

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>>Geschichte

Die erste Modellreihe der GSX-R 750, damals mit luft-/ölgekühltem Motor, hatte bereits ein Trockengewicht von 176 kg und leistete mehr als 74 kW (100 PS). Sie wurde in einer rennsportnahen Variante unter anderem mit Mehrscheiben-Trocken`F33f`_`[kupplung`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Kupplung]`_`f und Rennsportverschalung als GSX-R 750 R angeboten. Die GSX-R 750 war nach der 1983 vorgestellten `F33f`_`[RG 250 Gamma`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Suzuki_RG_250_Gamma]`_`f das zweite Serienmotorrad mit einem Aluminium`F33f`_`[rahmen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Motorradrahmen]`_`f. Die Erste Modellvariante von 1985 hatte noch `F33f`_`[Vergaser`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Vergaser]`_`f mit seilzugbetätigten Flachschiebern, was eine spontane Gasannahme bewirkte, die der eines Rennmotorrads ähnlich war. Spätere Varianten ab 1989 wurden mit `F33f`_`[Gleichdruckvergasern`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Gleichdruckvergaser]`_`f ausgerüstet, da die plötzlich einsetzende Beschleunigung mit den Profilreifen teils zu Unfällen geführt hatte.

Im Jahre 1992 hielt mit der Modellreihe GR7BB die `F33f`_`[Wasserkühlung`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Wasserkühlung]`_`f Einzug in die GSX-R Baureihe, die dabei das Zusatzkürzel „W“ erhielt.

Mit dem Modelljahr 1996 wurde ein `F33f`_`[Ram-Air`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Ram_Air]`_`f-System eingeführt, das bis heute in der GSX-R-Baureihe eingesetzt wird. Die 750er Modelle von 1996 bis 1999 und die 600er Modelle von 1997 bis 2000 wurden mit dem Zusatz `F33f`_`[SRAD`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=SRAD]`_`f (Suzuki Ram Air Direct) gekennzeichnet.

Im Jahre 1998 wurde in der SRAD-Baureihe eine `F33f`_`[Saugrohreinspritzung`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Saugrohreinspritzung]`_`f bei den 750er-Modellen eingeführt.

>>Aktuelle Technikmerkmale

Die GSX-R 750 gleicht technisch der GSX-R 600. Beide werden seit 1997 parallel entwickelt.

Suzuki setzt auch bei der aktuellen GSX-R 750 auf das Motorenkonzept des flüssigkeitsgekühlten `F33f`_`[Reihenvierzylinder`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Reihenmotor]`_`f-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und je vier `F33f`_`[Titan`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Titan_(Element)]`_`f-Ventilen pro Zylinder. Eine elektronische Mehrpunkt`F33f`_`[saugrohreinspritzung`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Saugrohreinspritzung]`_`f wird kombiniert mit zwei `F33f`_`[Drosselklappen`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Drosselklappe_(Motor)]`_`f pro Zylinder, was dem Motor zu verbesserter Gasannahme und Durchzug verhelfen soll.

Das Fahrwerk besteht aus einem `F33f`_`[Aluminium`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Aluminium]`_`f-Brückenrahmen, einer voll einstellbaren 41-mm-`F33f`_`[Upside-Down-Gabel`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Upside-Down-Gabel]`_`f und einer Aluminium-Zweiarmschwinge mit einem indirekt angelenkten, komplett einstellbaren `F33f`_`[Zentral-Federbein`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Feder-Dämpfer-Einheit]`_`f. Ein serienmäßiger Lenkungsdämpfer unterdrückt Lenkerschlagen („Kick Back“), eine `F33f`_`[Anti-Hopping-Kupplung`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Anti-Hopping-Kupplung]`_`f („Slipper Clutch“) verhindert ein stempelndes Hinterrad, wenn beim Anbremsen schnell heruntergeschaltet wird.

Die Bremsanlage der GSX-R 750 hat vorn zwei 310-mm-Bremsscheiben, radial verschraubten 4-Kolben-Festsättel von `F33f`_`[Brembo`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Brembo_(Unternehmen)]`_`f. Der `F33f`_`[Hauptbremszylinder`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Hauptbremszylinder]`_`f ist als Radialbremspumpe ausgeführt, das heißt der Bremshebel wirkt als einfacher einarmiger Hebel auf den Kolben.`:cite-ref-1[`F5bf`_`[1`#cite-note-1]`_`f]

>>Rennsport

Durch die Hubraumaufstockung 2004 in der `F33f`_`[Superbike-Weltmeisterschaft`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Superbike-Weltmeisterschaft]`_`f hat die GSX-R 750 im Rennsport keine große Bedeutung mehr. Suzuki richtete von 2005 bis 2008 den `*European Suzuki GSX-R-Cup`* im Rahmen der Superbike-WM mit der GSX-R 750 aus, bei dem sich junge Nachwuchstalente mit technisch gleichen Motorrädern messen konnten.

>>>Liste der Europameister

• 2005 Sudafrika Hudson Kennaugh

• 2006 Belgien Xavier Siméon

• 2007 Deutschland Dominic Lammert

• 2008 Osterreich `F33f`_`[Roland Resch`:/page/entry.mu`zim=wikipedia_de_all_nopic_2026-01.zim|entry_path=Roland_Resch_(Rennfahrer)]`_`f

>>Bildergalerie

>>Technische Daten

| Modell | K1–K3 (2000–2003) | K4–K5 (2004–2005) | K6–K7 (2006–2007) | K8–L0 (2008–2010) | L1–L7 (2011–2019) |

|---|---|---|---|---|---|

| Motor | Reihenvierzylinder, 4-Takt, Wasserkühlung , DOHC-Ventilsteuerung , 16 Ventile | Reihenvierzylinder, 4-Takt, Wasserkühlung , DOHC-Ventilsteuerung , 16 Ventile | Reihenvierzylinder, 4-Takt, Wasserkühlung , DOHC-Ventilsteuerung , 16 Ventile | Reihenvierzylinder, 4-Takt, Wasserkühlung , DOHC-Ventilsteuerung , 16 Ventile | Reihenvierzylinder, 4-Takt, Wasserkühlung , DOHC-Ventilsteuerung , 16 Ventile |

| Hubraum | 749 cm³ | 749 cm³ | 749 cm³ | 749 cm³ | 749 cm³ |

| Verdichtung | 12:1 | 12,3:1 | 12,5:1 | 12,5:1 | 12,5:1 |

| Radstand | 1410 mm | 1400 mm | 1400 mm | 1400 mm | 1390 mm |

| Trockengewicht | 166 kg | 163 kg | 161 kg | 165 kg | 159 kg |

| 0–100 km/h | 2,9 s | 3,0 s | 3,2 s | 3,2 s | 3,2 s |

| Höchstgeschwindigkeit | 275 km/h | 275 km/h | 280 km/h | 280 km/h | 280 km/h |

| Kraftstoffverbrauch | 5,6 l/100 km | 5,1 l/100 km | 4,9 l/100 km | 4,9 l/100 km | 4,9 l/100 km |

>>Literatur

• Matthew Coombs (übertragen und bearbeitet von Udo Stünkel): Wartung und Reparatur Suzuki GSX-R600/750/1000. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2007, ISBN 978-3-7688-5257-9.

• Marc Roger Reichel: `*Typenatlas der Motorrad-Youngtimer.`* GeraMond Verlag, München 2013, ISBN 978-3-86245-728-1, S. 68–69.

>>Weblinks

Commons

: Suzuki GSX-R

– Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website Suzuki GSX-S750, abgerufen am 12. April 2019

• GSX-R 750 Modellpflege von 1985 bis heute

• GSX-R-750-Cup

>>Einzelnachweise

`:cite-note-1`!1.`! `F0af`_`[↑`#cite-ref-1]`_`f brembo.com

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